Reconstruire un moyeu arrière vélo (2 / 13 étapes)

Étape 2: supprimer essieu et cluster de cassette

Une fois que la bague a été supprimée, tout simplement glisser la cassette... La plupart est rivetée, mais si vous êtes allé personnalisé sur votre engrenage, vous aurez un désordre des entretoises et des roues dentées. Certains rouelibre ont deux diamètres différents pour les dents, alors faites de votre mieux pour garder le pignon-cluster dans le même ordre comme supprimée. Si vous êtes un cycliste pro, est maintenant le temps de meuler les rivets si vous avez l’intention de modifier la configuration de votre engrenage pour une raison quelconque... Si vous n’allez pas à modifier votre transmission avec des pièces de rechange, laisser seul les rivets.

Si la cassette n’était jamais rivetée ou vous les rivets sur la terre, n’hésitez pas à toutes les roues dentées tremper dans l’acétone / MEK / kérosène pour enlever la boue excédentaire... Il y a une très bonne occasion pour les emmener à une brosse métallique à ce stade pour l’ébavurage à tout le moins. NE pas tremper les entretoises en rien peur qu’ils soient en aluminium. Simplement nettoyer et maintenir l’ordre dans votre démontage.

Dans cette étape, également supprimer l’axe lui-même. Commencez par l’extrémité opposée des pignons et enlève le matériel de l’essieu il... Retirer l’axe juste assez pour laisser les roulements lâches libres...

Quivalent le joint externe en face de la roue libre travaillant autour de sa circonférence. Encore une fois, cela nécessite un peu d’une main habile. Suffit de faire très attention à « pousser » dehors, plutôt que de recourir à la force. L’idée est de tenter de tirer aussi droit des que possible...

Maintenant, vous remarquerez deux fentes équidistantes sur le cône de roulement du concentrateur...