Étape 4: La 8 chiffre unité d’affichage
Au cœur de celui-ci, il y a un contrôleur d’affichage SPI, le MAX7219. Il s’agit d’un IC 24pin, qui utilise une résistance unique pour définir le courant pour les chiffres, c’est un appareil extérieur que vous devrez affiche en voiture (le condensateur 10uF est facultatif, si vous savez que vous avez un 5V constant). J’ai un MAX7219 plus quitté, je pourrais construire un autre, pour voir plus d’infos sur les processus qui sont surveillés. C’est un outil très utile pour le débogage, trop.
Annulation de certains problèmes de matériel (coupes très minces sur les traces de PCB), ce module sous tension presque du premier coup. J’ai eu deux coupes et un court-circuit entre deux traces, celles-ci ont été assez faciles à localiser. Segment serait "simplement ne serait pas de lumière vers le haut sur les 6 premiers chiffres au premier démarrage, j’ai trouvé une coupe entre le chiffre 6-ème et 7-ème avec le multimètre. Une fois qui a été résolu avec un peu de soudure, le problème a disparu. Encore une fois, en utilisant mon multimètre, situé à une courte entre segments « e » et « f », rayé, tout s’est passé le retour à la normale.
L’utilisateur peut changer combien de chiffres est affichés, la luminosité du module affichage entier et bien sûr, les variables, qui modifient le comportement des autres modules.
Pour la visualisation des formes d’onde, j’ai ajouté un autre, graphique d’affichage sur le panneau avant, en outre, le gestionnaire routines doivent encore être écrites pour elle. Le GLCD communique également par le biais de SPI, que partie est déjà fait, heureusement.
