Étape 2: Éclairage mise en page
Nous allons bien donc creuser !
Partie 1: planification
La planification est essentielle pour n’importe quel projet. Ce sera votre cerveau quand vous se sentent frustrés ou précipitez ou oubliez ce qu’il faut faire ensuite. Sans un plan, vous aurez un enchevêtrement de câbles et aucun moyen de s’échapper. Eh bien, ne me laisse pas monter vos espoirs, vous aurez un enchevêtrement de fils n’importe quel haha, mais le plan il aidera à regarder un peu moins salissant: P
Avec un crayon en main, vous aurez besoin marquer où vous devez percer dans le cadre du vélo. Mon vélo il faut un total de 18 trous. Vous voulez essayer de minimiser le nombre de trous que vous faites ! J’ai commencé avec le commutateur parce que je savais que j’ai qui voulait directement où le guidon rencontre le tube supérieur du cadre. Il est facile pour moi de cliquer sur et en dehors. Alors j’ai mis un x et donc un trou. Ensuite, j’avais besoin de comprendre où j’ai voulu le bloc-piles. Je l’ai mis sous le siège parce qu’elle me cachais. Je voulais aussi vous assurer que dans le cas où j’ai grandi de 6 pouces dans ma vieillesse au lieu de rétrécir je pourrais régler mon siège tout le chemin vers le haut et ont toujours la batterie atteignent les lumières. J’ai donc ajouté une extension à raccorder la tige de selle rencontre le tube supérieur. Alors maintenant le tube supérieur aura le trou pour relier la batterie au commutateur et le commutateur sur le reste des lumières !
Le pack pile continuera d’alimenter l’interrupteur et tous les autres câblages viendra de l’interrupteur faisant une boucle continue. Alors maintenant, j’ai voulu lumières sur le fond du tube supérieur, tous deux de la banquette arrière reste, la fourche, le siège et le guidon. La figure 1 illustre cela clairement.
Afin d’éclairer toutes ces pièces, j’ai commencé à l’aiguillage. J’ai marqué un petit trou au fond du tube supérieur sous l’interrupteur et l’autre sous la batterie, donc le fil de la première bande de lumière pourrait revenir dans le châssis. Ensuite, j’ai marqué un trou... vous savez ce que c’est trop de mots ! Jetez un oeil sur le schéma, cette photo est vraiment d’une valeur de 1 million de mes paroles.
Gardez à l’esprit que, avec une disposition différente de vélo, vous aurez besoin des trous différents. Vous créez essentiellement une boucle complexe dans votre moto et vous devez garder la boucle connecté, ne pas cassé, et la boucle du fil est interrompue seulement par les lumières. Les trous sont là pour que le fil sortira pour connecter les feux et revenir en arrière sur le vélo jusqu'à ce qu’il s’éjecte pour le brin de lumière suivant.
Suivez les flèches, ou créer votre propre schéma comme celle ci-dessous pour vous aider à travers !
