Journal de voyage : Retour à la California Channel Islands (41 / 44 étapes)

Etape 41 : Anacapa Passage

L’ancre est maintenue contre la traverse avant par une une sangle il était ivre. Le support d’assurage est enroulé autour de l’ancre dans un schéma de la figure 8.

Je suis enfin à la fin de l’île de Santa Cruz. Je considère voile autour de l’île Anacapa, mais ces vents inexistante bouffi, il aurait fallu beaucoup de temps.
J’ai donc procéder Anacapa passage entre les deux îles. Les oiseaux et les phoques viennent me consulter occasionnellement.

Le soleil devient faible. J’ai envisager d’aller à terre au camp. Mais je n’ai aucune raison de demain sera différent d’aujourd'hui. Je décide de rester sur l’eau jusqu'à ce que j’arrive à Ventura. J’amène un somme. Le vent me réveille et je naviguer encore plus.

Elle s’obscurcit. Le vent me réveille. Beaucoup de vent. J’ai ranger tout ci-dessous, couvrir les écoutilles et naviguer dur. C’est rapide de voile. Je serai à Ventura en une heure ou deux ! Les vagues passer devant moi, comme le ski.
Ils obtenir plus grand et plus gros, mais je n’aime pas parce que, Eh bien, je n’ai pas juste, et c’est génial d’avoir de l’énergie éolienne pour naviguer avec.

Il y a une rangée de plates-formes pétrolières au milieu du chenal. Ils ont tous leurs feux comme une ville sur un bâton, un popsicle urbain au-dessus de l’océan. Les installations de forage pétrolier ont des noms, ils sont Gail, Gilda et Grace. Je suis de passage entre Gilda et la grâce quand le vent meurt. Pouf c’est parti, me tombe juste là.

Routine de sommeil :
Mon voile flagelle en arrière dans les grosses vagues noires. Eh bien, je suis ici. Au moins les gros navires restent loin de ces plates-formes pétrolières. J’ai salabarde vers le haut de la voile, ce qui signifie que ce groupement jusqu'à le mât. J’ai briller une lampe de poche sur la voile en nappes en position vers le haut si elle brille comme une lanterne japonaise.

J’ai jeter l’ancre dans l’eau. Il se bloque vers le bas et sorte de garde du canot vers dans les vagues. Il est assez mouvement de l’air de le faire. Et si je dérive à rive-peut-être qu’il vont raccrocher sur quelque chose avant que je me fais naufrage dans mon sommeil.

J’ai retirer le couvercle, froisser mes jambes et bout à bout dans la coque, mettre le couvercle en face de moi comme un banc d’école et aller pour dormir avec ma tête sur mes bras.
Confort ! Pourquoi ne concevoir quelque réconfort dans ce bateau ? Il pourrait aller juste là au milieu !

Le vent me réveille. Gilda est s’élevant au-dessus de moi. Putain. J’avais presque dérivé vers une plate-forme pétrolière. J’ai tirer mon corps raide hors de la coque et obtenir le bateau prêt à naviguer.

Routine de voile :
J’ai tirer l’ancre et enrouler le câblot autour d’elle. J’ai accrocher la lampe de poche autour de mon cou et délier la voile. Je remettre le couvercle sur et commencer à voile.

Répétez ces deux routines pour un tas d’heures. Voilà à quoi ressemblait ma nuit. J’ai continué à obtenir plus fatigué et froid et de mauvaise humeur. J’allais jamais pour obtenir à Ventura ?
Que se passe-t-il si le vent me tombe dans le chenal de navigation ? Ce serait mauvais.

À un certain moment, j’ai navigué lentement à travers un vaste pod de dormir des dauphins. Tout comme je suis arrivé à un il serait snort et éclabousser loin. J’ai n’a pas touché à tout, leurs capteurs doivent travailler pendant leur sommeil. La façon dont ils dorment est ils entrer dans une ligne de « repos » avec d’autres, nagent et respirent dans la formation. Je me sentais mal déranger leur sommeil. Cela dura un mile ou plus.

Puis après un certain temps, le vent est mort, et il était de retour à la routine de sommeil, puis la routine de la voile à nouveau.

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