Étape 4: Maintenant la piste en forme
Afin d’assurer que la piste maintient sa forme pour l’opération, nous avons besoin d’une autre roue à l’avant et une façon de tenir tous les deux des roues.
La conception de la roue avant est assez simple. La roue avant peut être qu'exactement les mêmes que la roue d’entraînement comme certains véhicules (certains tracteurs) sont 4 roues motrices. Ici j’ai utilisé un YO-YO en forme de roue semblable à la roue d’entraînement, mais sans les plaques d’interfaçage, cela principalement pour réduire les temps de calcul.
La structure contenant que les roues sont un peu plus compliqués. Nous devrons veiller à ce que nous sommes toujours en mesure d’orienter la piste puisque c’est tout l’intérêt de ce projet. Gardez à l’esprit, nous aurons besoin d’un moyen de maintenir la tension sur la piste lorsque la piste est orientée. N’oubliez pas que l’hypoténuse d’un triangle est toujours inférieure à la somme des 2 autres côtés.
Il existe plusieurs était d’y parvenir, voici ce que j’ai fait.
La patte arrière est « fixée » comme dans il sera attaché au châssis du véhicule ou sera le châssis et c’est le point de référence pour toutes les autres pièces. (L’univers tourne autour de la patte arrière!!). La patte arrière simplement maintient l’essieu arrière en place et assure le pivot pour la patte avant. La patte a un point qui pivote sur la patte arrière et une fente qui détient l’essieu avant. L’essieu avant est tenue dans une fente, ainsi nous pouvons placer les ressorts cette loi pour maintenir la piste en tension.
Avec le recul, pour un modèle fabriqué à équiper de véhicules 4 roues motrices, tension de la piste devrait probablement être maintenue à l’aide d’un mécanisme semblable à un tendeur de chaîne de vélo. Si la roue avant est également une roue d’entraînement pour un single-track-véhicule non, l' essieu avant du véhicule doit saisir de l’axe de rotation et l' essieu avant de la piste grâce à un système d’engrenage de puissance.
La patte arrière est très basique et peut être modifiée. Parmi les modifications possibles :
- Transformé en juste une image qui peut être boulonnée sur un châssis de véhicules pour rénovation
- Pour maintenir la suspension et les tendeurs supplémentaires
- Faites tenir les guides flexibles qui peuvent « forme » de la façon dont la piste est interfacé avec le sol. (plus sur cela plus tard)
- Effectuée dans le châssis d’un véhicule à voie unique. (Vous pouvez mettre votre rider sur le haut de la page ou même à l’intérieur! mais pas moins)
