Depuis le jour où qu'elle a été publiée, le Tomahawk est resté unique avec son jumeau, inversé gouvernails. Depuis plusieurs mois, je pense à des concepts avec des configurations similaires pour le Tomahawk. Toutefois, à la suite de l’avènement de la verticale dérive, train d’atterrissage conforme et patins de bout d’aile, le concept de queue double a été passé d’autres dessins ou modèles. Début août 2011, j’ai revisité le concept de queue double, mais a décidé de l’aider en intégrant des fonctionnalités qui n’avaient pas été disponibles pour une utilisation sur le Tomahawk original. Finalement, le Tomahawk Super a émergé et s’est avéré un excellent interprète. En plus d’être un grand croiseur, le Tomahawk Super s’est avérée suffisamment polyvalent pour faire un banc d’essai des aéronefs. En conséquence, cet appareil peut être utile pour les éducateurs qui cherchent à initier les élèves à l’aviation.
Certaines expériences potentiels possible avec cette cellule incluent :
Rapport •Glide
•Poids et équilibre
•HangTime par rapport aux autres aéronefs
Je suis très fier de la Tomahawk Super, et j’espère que d’autres l’aimeront autant que je fais.
TAA USAF désignation : D170-1