Étape 2: Purger un système à la fois
Mise en garde : Dès lors, éviter d’activer les freins lorsque le réservoir de fluide est ouvert ou faible sur le liquide. Après ouverture et complet, il causera liquide, à gicler hors du réservoir. Si le fluide est faible, assez dans le réservoir quand vous relâcherez feront air être aspirée dans le système. Simple éviter leur contact et le reste de la tâche est sans douleur.
La première étape consiste à enlever le couvercle pour le réservoir de liquide de frein et utiliser l’outil vide pour sucer le vieux liquide dans le réservoir. Vient de mettre le bout du tuyau dans le réservoir et pompe l’outil. J’ai mis des chiffons et des serviettes en papier autour de lui, juste au cas où je serait dribble un peu liquide. Si le réservoir a grain dedans vous voudrez nettoyer cela. Laissant un peu liquide dans le réservoir est ok ; vous serez ce remplissage propre nouveau fluide et sucer à travers les lignes plusieurs fois donc il va être supprimé.
Remplir le réservoir avec du liquide propre de votre nouveau conteneur de liquide de frein. Soyez prêt à garder couronné comme vous le faites l’étape suivante afin que le niveau n’est jamais assez bas pour aspirer l’air dans le système. S’attendre à chaque réservoir de rechange plusieurs fois pour s’assurer que tout l’ancien liquide est supprimé du système.
Au nipple de purge des freins de, enlever le capuchon en caoutchouc sur le mamelon, glisser en attente sur la clé à tube fin et poussez le tuyau d’aspiration sur le mamelon. Tout d’abord pomper l’outil vide plusieurs fois pour créer un vide à la tétine (autour de 10 po Hg), puis tournez la clé pour ouvrir le mamelon. Il n’a pas besoin d’être tourné loin, ¼ de tour est généralement beaucoup. N’oubliez pas le vieil adage « droitier tighty lefty loosey ».
Vous verrez le bocal vide outil commencent à remplir avec le liquide. Cela peut se produire lentement selon le montant sous vide et dans quelle mesure vous avez ouvert le mamelon en tournant la clé. Gardez la pression de vide près de 10 po Hg. Prenez-la lente jusqu'à ce que vous obtenez le coup de lui. Comme il s’écoule, assurez-vous de garder le réservoir rempli. Vous pouvez interrompre le processus à n’importe quel moment en tournant la clé et en fermant le mamelon.
Quand le bocal vide outil commence à devenir complet, avec le système encore sous vide, fermer le mamelon en tournant la clé et la tirer le tuyau du mamelon. Cela va sucer le liquide restant dans le tuyau dans le bocal, ce qui en fait un peu moins salissant quand vous retirez le récipient. Maintenant retirer le petit pot, videz-le dans votre poubelle, remplacer le bocal et répétez l’étape pour commencer saignements plus fluide à travers le système. Cela continue jusqu'à ce que le nouveau liquide clair s’écoule dans le récipient vide. Il ne blesse jamais tirer plus si vous êtes incertain, mieux être trop propre que de laisser peu de vieux liquide dans le système.
Une fois que le nouveau fluide s’écoule ; avec le système encore sous vide, fermer le mamelon en tournant la clé et puis retirer le tuyau et le mamelon. Puis remplacer le protecteur en caoutchouc sur le mamelon et passer à autres mamelons sur le même système.
Une fois que vous avez saigner tous les mamelons sur un système, remplissez le réservoir jusqu'à juste en dessous du niveau de remplissage haut de la page avec le nouveau fluide, de remplacer sa couverture et nettoyer les gouttes et vous avez terminé. Pourquoi pas tout le chemin vers le haut ? Si votre système ne fuite, le fluide va lentement absorbe l’humidité et développez, laissant un peu de place pour cette extension est un moyen facile de repérer ce fluide doit être changé à nouveau.
Une fois que vous avez saigné tous les systèmes, c’est le bon moment pour confirmer tous les mamelons sont bien serrées et tous les couvercles de réservoir sont serrés. Finir avec un test désormais activer les freins et en vous assurant qu’ils tiennent bien. Aussi, soyez prudent pour le premier tour d’essai pour s’assurer que vos freins fonctionnent correctement.
