Tout un travail dans l’aviation connaît l’importance de la base de données NAV. Il est régulièrement mis à jour (chaque 28 jours).
Aujourd'hui, je vais vous faire partager le processus de mise à jour de base de données NAV sur avion de ligne Airbus A320.
http://en.wikipedia.org/wiki/Navigational_database
Vous pouvez mettre à jour NAV base de données à l’aide d’un jeu de disquettes contenant la base de données NAV .
Vous devrez également utiliser MCDU , MDDU , DLS et CBs
Notes :
1 - Cette instructable n’est pas par n’importe quel moyens peuvent être utilisés comme un guide de mise à jour de la base de données NAV de l’Airbus A320 ou de tout autre avion.
Cette instructable est écrit qu’à des professionnels de l’aviation non familiers avec l’industrie et le monde de l’avionique (Aviation Electronics). C’est un genre de connaissance, partage et la création d’un contenu de source ouverte.
Dans le cas où vous devez effectuer la mise à jour de la base de données NAV ou tout autre type de tâche sur un avion à que vous devriez vous référer ses fabricants certifiés manuels mis à jour.
2 - Vous trouverez peut-être un peu bizarre d’utiliser telle une technologie obsolète ( disquettes ) sur quelque chose de technologie de pointe comme des avions commerciaux au 21ème siècle où tout le monde ai USB flash memories et iPods pour transporter Tera octets d’information.
Ce point est différent. En fait, les disquettes utilisées ici sont la technologie de pointe et une modification apportée à ce type d’avions. Ce type était leur base de données NAV mise à jour à l’aide d’un chargeur de données portable qui était lourd et gros à transporter.
La raison de ce décalage entre la technologie d’aviation et technologie de l’information, c’est que la technologie d’aviation prend plus de temps pour certifier et l’utilisation avancée de nouveaux produits et les inventions d’information technology ennuyé sur avions.
L’Airbus A320 a été introduite dans les années 80 et est toujours mis au point et en production. Le modèle A320 dans ce instructable est en service à partir des années 90.
3 - Il n’est pas une concurrence Airbus et Boeing. Avions faites par Boeing de la même décennie ont la technologie du même type. Le type le plus avancé de NAV base de données mise à jour j’ai vu sur les avions commerciaux est cette occasion ennuyé sur Embraer ERJ-170 qui se fait à l’aide de CD. Notant que le modèle d’Embraer ERJ-170 j’ai vu est lancé en 2007.
Je vous remercie de votre intérêt pour mon instructable.